博多港の歴史
| 57年 | 奴国王、後漢に朝貢して光武帝より、漢倭奴国王の金印を与えられる |
|---|---|
| 630年（舒明 2年） | 遣唐使が那の津に泊まる |
| 1161年（応保元年） | 平清盛、日宋貿易のため「袖の湊」を築く（中山平次郎説） |
| 1477年（文明 9年） | 大内政弘、博多を拠点に勘合貿易（日明貿易）を盛んにする |
| 1633年（寛永10年） | 鎖国令 |
| 1899年（明治32年） | 博多港の開港（現在の中央ふ頭・博多ふ頭・須崎ふ頭・荒津地区背後付近） |
| 1927年（昭和 2年） | 第二種重要港湾に指定 |
| 1951年（昭和26年） | 重要港湾に指定 |
| 1954年（昭和29年） | 中央ふ頭の岸壁工事着工（平成７年ふ頭完成） |
| 1956年（昭和31年） | 博多ふ頭の工事着工（昭和49年ふ頭完成） |
| 1964年（昭和39年） | 須崎ふ頭の岸壁工事着工（平成6年ふ頭完成） |
| 1970年（昭和45年） | 箱崎ふ頭の岸壁工事着工（昭和59年ふ頭完成） |
| 1982年（昭和57年） | 博多港西部地区埋立工事着工（昭和63年完成） |
| 1988年（昭和63年） | 香椎パークポートの岸壁工事着工（平成6年一部供用開始・平成9年完成） |
| 1990年（平成 2年） | 特定重要港湾に指定 |
| 1994年（平成 6年） | アイランドシティの埋立工事着工［整備中］ |
| 2003年（平成15年） | アイランドシティ国際コンテナターミナルC1：岸壁（-14m）供用開始 |
| 2008年（平成20年） | アイランドシティ国際コンテナターミナルC2：岸壁（-15m）供用開始 |
| 2011年（平成23年) | 港湾法改正により国際拠点港湾となる |
| 2018年（平成30年） | 中央ふ頭西側延伸部：岸壁（-10m）供用開始 |
| 2021年（令和 3年） | 福岡高速６号線（臨港道路アイランドシティ３号線） 開通 アイランドシティ国際コンテナターミナルC2延伸部（210m）：岸壁（-15m）供用開始 |
国宝 金印 「漢委奴国王」
明治時代の博多港
（（手前から順に）現在の中央ふ頭・博多ふ頭・須崎ふ頭・荒津地区背後付近）
